上海眾融建筑工程有限公司
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1.ZR泡沫輕質土成功應用于上海繞城高速G1501高速大修中,輕質高強,施工高效,得到業主單位認可。本產品已經在包括福泉高速公路等工程中大量應用,解決軟基層換填、橋頭處理、公路擴幅、橋臺背填筑等問題。

2.上海眾融建筑在長沙設立辦事處,輕質泡沫混凝土在長沙備案推廣,在長沙多個重點項目中應用,歡迎湖南防水保溫同行及施工隊,咨詢加盟,共同發展。

3.上海眾融建筑工程有限公司400服務電話變更為:4008217791

 

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1 技術中心 1
輕質泡沫混凝土路橋填筑造價數據對比
[添加時間]:2018-10-9 [訪問量]:282 [返回]

非軟基地段常規填土加寬與泡沫混凝土加寬的費用數據對比

路基填土高度:5m

路基頂寬度:3.75m

路基底寬度:3.75m

平均填土橫斷面面積:18.75

軟基處理深度:15m

處理范圍:路基長度20米

微信圖片_20180913124804

注:非軟基段加寬,兩種工法直接費用相當,填筑5m以下泡沫混凝土更有優勢。

水泥攪拌樁復合地基法加寬與泡沫混凝土加寬的費用數據對比

路基填土高度:5m

路基頂寬度:3.75m

路基底寬度:3.75m

平均填土橫斷面面積:18.75

軟基處理深度:15m

處理范圍:路基長度20米

微信圖片_20180913124916

注:軟基路段的泡沫混凝土加寬只有水泥攪拌樁加寬的61.7%。

預應力砼管樁復合地基法加寬與泡沫混凝土加寬的費用數據對比

路基填土高度:5m

路基頂寬度:3.75m

路基底寬度:3.75m

平均填土橫斷面面積:18.75

軟基處理深度:20m

處理范圍:路基長度20米

微信圖片_20180913124954

注:軟基路段的泡沫混凝土加寬只有預應力管樁加寬的53.9%。

工程案例

效果監測

廣東廣佛高速泡沫混凝土加寬路堤的沉降監測數據(單位:mm) 

微信圖片_20180913125041

常規排水預壓法與泡沫混凝土的費用數據對比

路基填土高度:5m

路基頂寬度:28m

路基底寬度:43m

平均填土橫斷面面積:177.5

軟基處理深度:15米

處理范圍:路基長度20米

微信圖片_20180913125122


水泥攪拌樁復合地基法與泡沫混凝土的費用數據對比

路基填土高度:5m

路基頂寬度:28m

路基底寬度:43m

平均填土橫斷面面積:177.5

軟基處理深度:15米

處理范圍:路基長度20米(經濟比較用)

微信圖片_20180913125212

預應力砼管樁復合地基法與泡沫混凝土的費用數據對比

路基填土高度:5m

路基頂寬度:28m

路基底寬度:43m

平均填土橫斷面面積:177.5

軟基處理深度:20米

處理范圍:路基長度20米(經濟比較用)

微信圖片_20180913125244

注:綜合考慮運營維護費用,泡沫混凝土比水泥攪拌樁低的多。


工程案例

應用效果監測

下表沉降監測數據來自于廣東中江高速、江鶴高速的工后監測總結報告(監測單位:廣東航盛公司),數據采集數據自2005年10月10日開始,至2009年12月1日結束。

微信圖片_20180913125318

橋梁減跨及橋臺優化

直立建筑,可減少因放坡而增加的橋跨2跨以上;對橋臺無推擠,橋臺優化為單排樁樁柱臺,降低工程造價;降低或不需軟基處理,無沉降側移和跳車,運營維修費用低。

經濟比較

微信圖片_20180913125355

結論:在橋梁減跨及橋臺優化方面,不但在技術上有勢,而且在經濟上也有著明顯的優勢。


工程案例

山區路堤填筑

泡沫混凝土填筑山區路堤主要用于陡峭路段、半填半挖路段、高填方橋臺臺背、急轉彎路段、滑坡路段等路堤填筑,特別是對因河道、水庫、魚塘、地方道路、村莊、高壓電線等影響而不能放坡路段等路堤填筑,具有非常獨特優勢。

陡坡路堤填筑

1、常規工法:常采用高填深挖、分級放坡方法,此方法必將面臨路基穩定性、邊坡放坡和支護等難題,占用大量土地資源,環境破壞嚴重,處理不好還會誘發各種災害。

2、泡沫混凝土工法:直立填筑,不需要放坡和支護;減少填筑荷重,提高路堤穩定性;減少高填深挖,避免環境破壞。

鋼筋混凝土擋墻與泡沫混凝土填筑山區橋臺臺背路段的費用數據對比

路基填土高度:10m

路基頂寬度:28m

路基類型:半挖半填路堤

處理范圍:路基長度20米(經濟比較用)

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注:考慮減跨因素,陡坡路段填筑泡沫混凝土費用比鋼筋混凝土擋墻低。

1 友情鏈接:住房和城鄉建設部 | 工程建設標準化信息網 | 工信部 | 上海眾融建材網 | 泡沫混凝土協會 | 百度 | 谷歌 | 阿里巴巴 | 上海建筑建材業 | 中國混凝土網 1
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