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1.ZR泡沫輕質土成功應用于上海繞城高速G1501高速大修中,輕質高強,施工高效,得到業主單位認可。本產品已經在包括福泉高速公路等工程中大量應用,解決軟基層換填、橋頭處理、公路擴幅、橋臺背填筑等問題。

2.上海眾融建筑在長沙設立辦事處,輕質泡沫混凝土在長沙備案推廣,在長沙多個重點項目中應用,歡迎湖南防水保溫同行及施工隊,咨詢加盟,共同發展。

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ZR泡沫輕質土福泉高速公路軟土層換填
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    福州至泉州高速公路(簡稱福泉高速公路)是國家高速公路主干道沈海線的組成部分,是福建省早期修建的一條高速公路。福(州)泉(州)高速公路從1999年9月26日起正式開通運營,是福建省沿海重要黃金通道,北起福州長樂市營前,與羅(源)長(樂)高速公路相接,南至泉州市西福,與泉(州)廈(門)高速公路相連,全長165.91公里(含連接線11.49公里)。隨著社會經濟的快速發展,原四車道高速公路已不能滿足日益增長的交通量需要,須擴建成為一條八車道的高速公路。福泉高速公路擴建工程起點位于福州閩侯縣青口鎮(也是福州至銀川高速公路的起點),終點位于泉州,全長142.37km,所經之處為丘陵地帶和海沖積平原,是福建省沿海發達地區,土地資源寶貴。

  福泉高速公路莆田段擴建工程全長46公里,由原來四車道擴建為八車道,計劃總投資近34億元。其中,莆田互通將于2010年省運會前建成通車,整體工程則將在2011年春節前基本建成通車。為了趕在省運會之前這條路順利通車,這里的工人正在加班加點地鋪設瀝青。高速公路擴建以兩側拼寬最為簡單,但本項目受隧道、路基高邊坡、軟基地段和福廈鐵路干擾的制約,以及擴建期間保通的需要,不可避免的需要采用單側分離、單側拼寬等擴建方案。根據工程的實際情況,為節約土地、降低造價,充分利用老路橋涵、路面,本項目總體設計提出分車道行駛的理念,擴建以兩側拼寬為主,對局部困難路段采用了單側分離、單側拼寬等擴建方案。單側方案存在主線分合流部以及老路路拱是否調整等重大問題。

  福泉高速公路擴建工程項目路線全長142.37公里,初步設計概算90.43億元,工程于2007年底開工,預計2011年年底前建成通車。為了完成福廈高速的擴建,福建高速于去年11月底進行了公開增發,最終發行3.5億股,實際募集資金22.51億元。

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